问题：
[单选题]列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（）处放置响墩防护。
A、A．1000m
B、B．线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
C、C．300m
参考答案：
B
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- ● 列车在区间被迫停车后，除机车故障外的其他情况停车时，第二次汇报时间不得超过（）分钟。
- ● 列车在区间被迫停车后已请求救援时，司机不得擅自（），并须按《技规》规定对列车进行防护。
- ● 列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机，以保证就地制动。
- ● 列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。
- ● 列车在区间被迫停车再开车后，司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近（）转报列车调度员。
- ● 司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车，用（）表示紧急停车信号。
- ● 列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（）处放置响墩防护。
- ● 在区间停车再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
- ● 有效长是指（）可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
- ● 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应怎么办？
- ● 列车在区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（）。
- ● 车站值班员接到司机关于列车被迫停车的通知后，应将区间内的列车运行情况通知（），并立即使用无线列调电话转告区间内有关列车。
