问题：
[单选题]车站值班员接到司机关于列车被迫停车的通知后，应将区间内的列车运行情况通知（），并立即使用无线列调电话转告区间内有关列车。
A、A、司机
B、B、运转车长
C、C、列车调度员
D、D、邻站值班员
参考答案：
A
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- ● 在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。
- ● 车站值班员可以通过（）选择监听车站任意广播区的广播。
- ● 装载超限货物的车辆编入列车应按车站值班员指示办理。
- ● 列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。
- ● 车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应通知（）。
- ● 无双线双向闭塞区段，正方向发出的列车请求退行时，车站值班员应（）将列车接入站内。
- ● 车站值班员接到司机关于列车被迫停车的通知后，应将区间内的列车运行情况通知（），并立即使用无线列调电话转告区间内有关列车。
- ● 当确认火情危及人员生命安全时，车站值班员撤离前应将系统转为（）控制。
- ● 车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。
- ● 动车组通过车站（）分钟前，车站值班员应通知相邻线路作业的调车作业人员撤离到安全地点避车。
- ● 如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内，停车后司机应立即判明情况（），向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置，机车头部距前部合闸标的距离，并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。
- ● 越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（）空闲；在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲；经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
