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问题：
[单选题]船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
A、A．负；压；拉
B、B．正；压；拉
C、C．负；拉；压
D、D．正；拉；压
参考答案：
D
相关内容
- ● 船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中拱弯矩。
- ● 内河船舶船长（）及以上的船舶，应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。
- ● 主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
- ● 船舶受外力作用发生横倾前后的重力（），重心横坐标（）。
- ● 船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应采取（）措施。
- ● 船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
- ● 船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
- ● 受外力的作用发生两种变形即（）和（）。
- ● （）是指船舶或货物在运输过程中，因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。
- ● 船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
- ● 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。
- ● 船舶在静止中受横风，其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为：（）.
