[未知题]主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。

相关内容

• ●    船体在建造过程中受到主要外力（）。
• ●    船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
• ●    船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
• ●    船体装配工的主要任务是什么？
• ●    若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。
• ●    主船体部分按照结构特征可分为.船底部分、甲板部分、舷侧部分和（）。
• ●    船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（） Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好，航向稳定性变差
• ●    船体采用高强度结构钢的特点是：（） （1）船体重量减轻； （2）船舶载重量增大； （3）船体强度高，所用钢材少； （4）焊接工艺复杂
• ●    在船体装配过程中的（）是一项必不可少的工序，它与装配的（）有着密切的关系。
• ●    在主船体中纵向骨架比横向骨架布置得密，总纵强度大，这是（）。
• ●    在水平方向的水压力作用下，船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。
• ●    在水平方向的压力作用下，船体舷侧部分将产生（）的弯曲变形。