[问答题]机车重联（只接列车管）时，重联机车的制动机应如何处理？

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• ●    列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时，可关机运行。
• ●    机车回送受阻时，机车乘务员应如何处理？
• ●    机车、轨道车的鸣笛示拧紧人力制动机信号是（）方式。
• ●    中途更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行（）。
• ●    动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。
• ●    牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。
• ●    列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
• ●    采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
• ●    当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
• ●    主汽管法兰连接合而垫片损坏时应如何处理？
• ●    客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）列车事故。
• ●    JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作，控制（）的充气和排气，使机车得到制动和缓解。