[判断题]列车牵引和动力用电通过安装在轨道梁两侧的刚性接触轨进入列车用电系统，面向新山村方向每股轨道梁的左侧为负极、右侧为正极，各供电臂均为双边供电方式。（）

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• ●    使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面而通过的列车，为出站信号机的（）或绿色灯光。
• ●    动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
• ●    货运列车牵引吨数的波动尾数为（）t以内。
• ●    牵引运行时，牵引力和阻力同时作用在列车上，合力大于零时，列车作（）运行。
• ●    动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。
• ●    集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。
• ●    XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一：连接器反极，单独用电，挂线绑扎，防止误连。如为（），只准一端与列车连接用电。
• ●    牵引旅客列车时列车管的定压应调至（）
• ●    客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）列车事故。
• ●    某工厂的设备安装工程由某机电工程安装公司负责。由于施工现场光线较暗，不利于施工，于是施工单位依照规定程序向有关部门申请临时用电，并根据国家有关标准、规范和施工现场的实际负荷情况，编制《临时用电施工组织设计》，协助业主向当地电业部门申报用电方案，然后按照《中华人民共和国电力法》规定安装用电计量装置。用电时遵守《施工现场临时用电安全技术规范》和国家有关部门规定，施工过程中未出现用电安全问题，工程顺利进行施工临时用电结束后，()应及时向供电部门办理终止用电手续。
• ●    某工厂的设备安装工程由某机电工程安装公司负责。由于施工现场光线较暗，不利于施工，于是施工单位依照规定程序向有关部门申请临时用电，并根据国家有关标准、规范和施工现场的实际负荷情况，编制《临时用电施工组织设计》，协助业主向当地电业部门申报用电方案，然后按照《中华人民共和国电力法》规定安装用电计量装置。用电时遵守《施工现场临时用电安全技术规范》和国家有关部门规定，施工过程中未出现用电安全问题，工程顺利进行《施工现场临时用电安全技术规范》规定，临时用电工程应定期检查。其中施工现场应()检查一次。
• ●    列车牵引和动力用电通过安装在轨道梁两侧的刚性接触轨进入列车用电系统，面向新山村方向每股轨道梁的左侧为负极、右侧为正极，各供电臂均为双边供电方式。（）