[判断题]船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种。

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• ●    船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为（）
• ●    杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为（）。 ①总纵强度；②扭转强度；③局部强度；④总强度；⑤横强度。
• ●    波浪是通过改变（）沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。
• ●    内河船舶船长（）及以上的船舶，应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。
• ●    船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
• ●    总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。
• ●    总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。
• ●    下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）。
• ●    船首尾端处的总纵弯矩（），剪力（）。
• ●    散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是（）。Ⅰ保证装满货舱；Ⅱ便于清舱；Ⅲ参与总纵弯曲
• ●    在主船体中纵向骨架比横向骨架布置得密，总纵强度大，这是（）。
• ●    在船体总纵强度计算时，船体梁总纵弯矩和剪力的计算步骤是什么？