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问题：
[单选题]为了保证船舶安全，船舶的适度稳性是（）。
A、A．GM不小于0.15m
B、B．GM不小于临界稳性高度
C、C．横摇周期T不小于9s
D、D．（GMC+Ch）≤GM≤GM|Tθ=9s（Ch为临界稳性高度的安全余量）
参考答案：
D
相关内容
- ● 根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于（）m。
- ● 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应（）。
- ● 稳性力矩与船舶稳性的关系为（）。
- ● 少量卸货时，忽略KM变化，则当货物的重心高于船舶的重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将（）。
- ● 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线的斜率为初稳性高度。
- ● 装载散装谷物的船舶，应满足完整稳性对于（）的要求。
- ● 仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。
- ● 在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。
- ● 为了保证船舶安全，船舶的适度稳性是（）。
- ● 船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）
- ● 我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定，当（）时意味着船舶稳性丧失。
- ● 当船舶横倾角小于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
