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问题：
[单选题]未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。
A、查看股道占用板
B、现场检查并查看股道占线板
C、《行车日志》
D、查看《站细》规定
参考答案：
B
相关内容
- ● 未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。
- ● 道口发生故障或交通肇事，道口看守员设置好防护后，要尽快排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，首先放行公路车辆、行人。（）
- ● 铁路专用线货运员会同企业运输员，在运输协议规定的地点，使用（）按铁路规定办理交接。
- ● 64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有（）轨道电路。
- ● 正常情况下，半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。
- ● 禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的车站，当列车由车站出发，同方向的另一列车接近车站时，应待先发列车（）后，方可开放进站信号机接车。
- ● 某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时，发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障，其接车方式是（）。
- ● 在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时，可采取（）方式开放引导信号。
- ● UM71轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止（），出现假空闲。
- ● 双线半自动闭塞列车到达接车站由于接车方面的轨道电路故障接车站，应使用（）按钮才能办理闭塞机复原。
- ● 四显示自动闭塞区段，车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲，出站信号机临时故障发出列车的行车凭证为（）。
- ● 四显示自动闭塞区段，车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。
