问题：
[单选题]某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。
A、大于
B、小于
C、等于
D、二者的关系取决于船舶的纵倾状态
参考答案：
C
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- ● 按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分为（）。
- ● 船舶投入营运后，其船中剖面许用静水弯矩MS将（）。
- ● 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是（）。
- ● 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。
- ● 船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是（）。
- ● 某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在（）
- ● 已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水4.80m，船中右吃水4.88m，船尾左吃水5.15m，船尾右吃水5.19m；漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态仅存在（）。
- ● 某轮漂心在船中前，则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是（）。
- ● 某船观测得船首吃水为6.32m、6.34m，船尾吃水为6.97m、7.03m，船中吃水为6.53m、6.57m，则该轮平均吃水为（）m（设Xf=0）。
- ● 某船观测得船首吃水分别为5.26m，5.22m，船中吃水分别为5.61m，5.53m，船尾吃水分别为6.08m，6.02m，则船舶平均吃水为（）m（设Xf=0）。
- ● 2船舶实际吃水与平均吃水的概念，商船水尺读数表示（）。
- ● 根据定义，船舶实际平均吃水比其型平均吃水大（）。
