问题：
[单选题]我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于（）。
A、A．12°
B、B．船舶进水角
C、C．上甲板边缘入水角
D、D．A和C中取小者
参考答案：
D
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- ● 下列（）不是散装谷物船航行中的货物管理工作。
- ● 判断是否为IMO谷物规则中定义的散装谷物的条件是（）。
- ● 根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，国内航行的普通货船，在各种装载状态下的稳性衡准数应（）。
- ● 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应（）。
- ● 装载散装谷物的船舶，应满足完整稳性对于（）的要求。
- ● 我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于（）。
- ● 按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应（）。
- ● 按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。
- ● 仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。
- ● 《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为（）。
- ● 某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。
- ● 根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船的剩余静稳性面积应（）m.rad。
