[判断题]离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。

相关内容

• ●    离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是（）。
• ●    在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
• ●    在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：（）
• ●    某压缩制冷装置的制冷剂在原冷凝器中因冷却介质改变，比原冷凝压力下的饱和温度低了5度，则制冷循环（）。
• ●    制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
• ●    冷凝温度升高时，冷凝压力也随之升高，（），制冷压缩机的的排气温度升高。
• ●    试用制冷压缩机的性能曲线分析冷凝温度、蒸发温度的变化对压缩机制冷量和轴功率的影响。
• ●    一台制冷压缩机假如蒸发温度保持不变，当冷凝温度升高时制冷系数（）
• ●    一台制冷压缩机，假如冷凝温度保持不变，当蒸发温度升高时，制冷系数（）
• ●    离心式制冷机冷凝压力过高，可能是什么原因？
• ●    汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。
• ●    在制冷压缩过程中，蒸发器里的（）制冷剂（）经压缩机压缩后，变成（）的气体排入冷凝器。